Ein lauter oder klappernder Auspuff ist nicht nur störend. Undichtigkeiten können dazu führen, dass Abgase in den Innenraum gelangen. Außerdem gibt es bei der HU einen Mangel. Lassen Sie den Schaden zeitnah reparieren.

Stoßdämpfer sind Verschleißteile. Ein festes Intervall gibt es nicht. Anzeichen für defekte Dämpfer sind ein schwammiges Fahrgefühl, starkes Nachschwingen, längere Bremswege und ungleichmäßig abgefahrene Reifen. Wir prüfen Ihre Stoßdämpfer gern im Rahmen der Inspektion.

Mehr dazu: Stoßdämpfer & Federung

Häufige Ursachen sind verschlissene Bremsbeläge, Rost auf den Bremsscheiben oder Verschmutzungen. Ein schleifendes oder metallisches Geräusch deutet darauf hin, dass die Beläge abgefahren sind. Dann sollten Sie umgehend einen Termin vereinbaren.

Die Motorkontrollleuchte zeigt einen Fehler im Motormanagement oder in der Abgasanlage an. Die Ursache kann harmlos sein, aber auch auf einen ernsthaften Defekt hinweisen. Wir lesen den Fehlerspeicher aus und finden die Ursache. Blinkt die Leuchte, sollten Sie langsam weiterfahren und möglichst bald zu uns kommen.

Ölverlust sollte immer geprüft werden. Zu wenig Öl kann zu einem Motorschaden führen, und auslaufendes Öl gefährdet andere Verkehrsteilnehmer und die Umwelt. Kontrollieren Sie den Ölstand und lassen Sie die undichte Stelle zeitnah bei uns prüfen.

Nicht unbedingt. Oft lassen sich einzelne Bauteile wie Steuerkette, Dichtungen oder Lager gezielt erneuern. Wir analysieren zuerst die Ursache und beraten Sie zur wirtschaftlich sinnvollsten Lösung.

Getriebeöl altert durch Hitze und nimmt Abrieb auf. ATU empfiehlt je nach Herstellervorgabe einen Wechsel alle 60.000 bis 100.000 Kilometer. Wir prüfen gern, was für Ihr Getriebe sinnvoll ist.

Bei Schaltgetrieben sind Mahl- oder Knackgeräusche, herausspringende Gänge und Ölverlust typische Zeichen. Bei Automatikgetrieben deuten ruckartiges oder verzögertes Schalten, verzögertes Anfahren und verbrannter Ölgeruch auf Probleme hin.

Mehr dazu: Motor- & Getriebeinstandsetzung

Klackern, Rasseln oder Klopfen können auf einen beginnenden Schaden hinweisen, etwa an der Steuerkette oder am Ventiltrieb. Lassen Sie die Ursache möglichst schnell prüfen, um Folgeschäden zu vermeiden.

Mehr dazu: Motor- & Getriebeinstandsetzung

Bei einer Getriebeölspülung wird das Getriebe an ein Spülgerät angeschlossen und das alte Öl samt Abrieb schrittweise durch frisches ersetzt. Anders als beim einfachen Ölwechsel wird so auch das Öl aus Wandler und Leitungen getauscht. Das schont vor allem Automatikgetriebe.

Mehr dazu im Ratgeber: Motor- und Getriebeschaden erkennen